噴鹽水腐蝕試驗(yàn)機(jī)加空壓機(jī)的原因

        1、具有吸入過(guò)程，將外界空氣吸入設(shè)備內(nèi)部。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒的一端逐漸脫離，在齒間形成容積。并且牙齒之間的容積隨著時(shí)間的推移不斷擴(kuò)大，內(nèi)部形成一定的真空。此時(shí)，齒間容積只與吸入口相連，空氣在壓差的作用下流入其中；
         2、吸氣過(guò)程結(jié)束后，開(kāi)始?jí)嚎s工作，同時(shí)進(jìn)行密封和輸送過(guò)程：當(dāng)主副轉(zhuǎn)子吸入時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的尖峰用密封劑密封。套管。此時(shí)，空氣被封閉在凹槽內(nèi)，不再流出。這就是封閉的過(guò)程。兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，吸入端齒峰槽重合，吻合面逐漸移向排氣端；
         3、輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即嚙合面與排氣【門(mén)間齒槽逐漸減小，齒槽內(nèi)氣體逐漸壓縮，壓力增大.這就是壓縮過(guò)程。同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差被噴入壓縮室與室內(nèi)空氣混合。它是噴油過(guò)程；
         4、以上工作完成后，需要進(jìn)行剩下的步驟。排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合端面轉(zhuǎn)動(dòng)與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體的壓力較高）被壓縮氣體開(kāi)始排出，直至齒的嚙合面峰，齒槽移動(dòng)到排氣端面。此時(shí)，兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒槽間隙為零，即完成排氣過(guò)程。同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)風(fēng)口之間的齒槽長(zhǎng)度又變長(zhǎng)，吸氣過(guò)程又重新進(jìn)行。